SÉRIE RICARDO
DONNÉES DE PERFORMANCE
Spécifications 50 Hz 400-230 V | Spécifications générales | |||||||||||
GROUPES ÉLECTROGÈNES | Prime pouvoir | Attendre Pouvoir | Type de moteur | Moteur pouvoir | CyL | Alésage | Accident vasculaire cérébral | Les inconvénients 100% | Gouvernement | Version compacte | ||
Dimension LxlxH | ||||||||||||
kW | kVA | kW | kVA | kW | mm | mm | L/heure | mm | ||||
AJ12R | 8 | 10 | 9 | 12 | Y480BD | 14 | 4L | 80 | 90 | <242 | Naturel | 1300x700x1000 |
AJ16R | 10 | 13 | 11 | 14 | Y480BD | 14 | 4L | 80 | 90 | <242 | Naturel | 1300x700x1000 |
AJ18R | 12 | 15 | 13 | 16 | Y485BD | 17 | 4L | 85 | 90 | <246 | Naturel | 1300x700x1000 |
AJ22R | 16 | 20 | 18 | 22 | Y485BZD | 22 | 4L | 85 | 90 | <246 | Turbocompressé | 1300x700x1000 |
AJ30R | 20 | 25 | 22 | 28 | Y485BZLD | 26 | 4L | 85 | 90 | <246 | Turbo et Inter-refroidi | 1300x700x1000 |
AJ35R | 24 | 30 | 26 | 33 | Y485BZLD | 26 | 4L | 85 | 90 | <246 | Turbo et Inter-refroidi | 1300x700x1000 |
AJ28R | 20 | 25 | 22 | 28 | 495DS/ZH4100DS | 26 | 4L | 95/100 | 115 | <246 | Naturel | 1700x800x1150 |
AJ35R | 24 | 30 | 26 | 33 | ZH4100DS | 30 | 4L | 100 | 115 | <246 | Naturel | 1700x800x1150 |
AJ42R | 30 | 38 | 33 | 41 | ZH4100ZDS | 38 | 4L | 100 | 115 | <231 | Turbocompressé | 1900x800x1200 |
AJ45R | 32 | 40 | 35 | 44 | ZH4100ZDS | 38 | 4L | 100 | 115 | <231 | Turbocompressé | 1900x800x1200 |
AJ55R | 40 | 50 | 44 | 55 | N4105ZD | 56 | 4L | 105 | 120 | <246 | Turbocompressé | 1900x800x1230 |
AJ70R | 50 | 63 | 55 | 69 | N4105ZLD | 66 | 4L | 105 | 125 | <227 | Turbo et Inter-refroidi | 1900x800x1230 |
AJ83R | 60 | 75 | 66 | 83 | N4105ZLD | 66 | 4L | 105 | 125 | <227 | Turbo et Inter-refroidi | 1900x800x1230 |
AJ55R | 40 | 50 | 44 | 55 | R4105ZD1 | 56 | 4L | 105 | 125 | <227 | Turbocompressé | 1900x800x1230 |
AJ70R | 50 | 63 | 55 | 69 | R4105ZD1 | 56 | 4L | 105 | 125 | <227 | Turbocompressé | 1900x800x1230 |
AJ70R | 50 | 63 | 55 | 69 | R4105ZLDS1 | 66 | 4L | 105 | 125 | <227 | Turbo et Inter-refroidi | 1900x800x1230 |
AJ83R | 58 | 73 | 64 | 80 | R4105ZLDS1 | 66 | 4L | 105 | 125 | <227 | Turbo et Inter-refroidi | 1900x800x1230 |
AJ70R | 50 | 63 | 55 | 69 | R4105BZDS1 | 60 | 4L | 105 | 125 | <227 | Turbocompressé | 1900x800x1230 |
AJ83R | 60 | 75 | 66 | 83 | R4105BZLDS1 | 72 | 4L | 105 | 125 | <227 | Turbo et Inter-refroidi | 1900x800x1230 |
AJ95R | 64 | 80 | 70 | 88 | R6105ZDS1 | 84 | 6L | 105 | 125 | <218 | Turbocompressé | 2200x900x1450 |
AJ103R | 75 | 94 | 83 | 103 | R6105ZDS1 | 84 | 6L | 105 | 125 | <218 | Turbocompressé | 2200x900x1450 |
AJ110R | 90 | 113 | 99 | 124 | R6105ZLDS1 | 100 | 6L | 105 | 125 | <218 | Turbo et Inter-refroidi | 2250x900x1450 |
AJ140R | 100 | 125 | 110 | 138 | R6105AZLDS1 | 110 | 6L | 105 | 130 | <218 | Turbo et Inter-refroidi | 2250x900x1450 |
AJ165R | 120 | 150 | 132 | 165 | R6105BZLDS1 | 132,5 | 6L | 105 | 135 | <195 | Turbo et Inter-refroidi | 2250x900x1450 |
AJ200R | 150 | 188 | 165 | 206 | R6110ZLDS | 170 | 6L | 110 | 125 | <218 | Turbo et Inter-refroidi | 2450x1020x1550 |
AJ250R | 180 | 225 | 198 | 248 | 6126-42D | 210 | 6L | 126 | 130 | <198 | Turbo et Inter-refroidi | 2850x1020x1600 |
AJ275R | 200 | 250 | 220 | 275 | 6126-260D | 230 | 6L | 126 | 155 | <225 | Turbo et Inter-refroidi | 3000x1050x1800 |
AJ300R | 220 | 275 | 242 | 303 | 6126-275D | 250 | 6L | 126 | 155 | <225 | Turbo et Inter-refroidi | 3000x1050x1800 |
AJ345R | 260 | 325 | 286 | 358 | STD12D-308 | 308 | 6L | 126 | 155 | <225 | Turbo et Inter-refroidi | 3000x1050x1800 |
Production de moteurs RICARDO :
Ricardo SAest une société britannique cotée en bourse qui porte le nom de son fondateur, Sir Harry Ricardo, initialement constituée et enregistrée sous le nom d'Engine Patents Ltd. en 1915. Ricardo est un cabinet de conseil mondial en ingénierie, en environnement et en stratégie, opérant dans une gamme de secteurs de marché.Depuis 1919, le siège social est situé à Shoreham-by-Sea, dans le West Sussex.Ricardo développe des moteurs, des transmissions, des systèmes de véhicules, des systèmes de transport intelligents (ITS) et des systèmes hybrides et électriques, en plus de fournir des services de conseil environnemental et stratégique.
Les activités de Ricardo couvrent une gamme de secteurs de marché, notamment les voitures particulières, les véhicules utilitaires, le ferroviaire, la défense, les sports automobiles, les motos, le tout-terrain, la marine, l'énergie propre, la production d'électricité et le gouvernement.Sa liste de clients comprend des fabricants d'équipements de transport, des organisations de chaîne d'approvisionnement, des sociétés d'énergie, des institutions financières et des agences gouvernementales.
Outre le siège social de Shoreham au Royaume-Uni, il existe des centres techniques à Royal Leamington Spa, Cambridge, Chicago, Détroit, Aix-la-Chapelle, Schwäbisch Gmünd (Allemagne), Prague et des bureaux régionaux à Shanghai, Yokohama, Séoul, New Delhi et Moscou.
Configuration standard:
Moteur : Ricardo ;Alternateur : alternateur de type Hongfu Stamford
Avec 50℃Radiateur, ventilateurs entraînés par courroie, avec protection de sécurité
Alternateur de charge 24V
Alternateur : alternateur monopalier IP23, classe d'isolation H/H
Filtre à air sec, filtre à carburant, filtre à huile, pré-filtre, filtre à liquide de refroidissement
Disjoncteur de ligne principale
Contrôleur numérique standard Hongfu Deepsea
Deux batteries 12V, rack et câble
Tuyau d'échappement ondulé, siphon d'échappement, bride, silencieux
Batterie de démarrage, un jeu de fils de connexion
Manuel d'utilisation, schéma de câblage du panneau, certificat de conformité.