Série Ricardo
Données de performance
Spécifications 50Hz 400-230V | Spécifications générales | |||||||||||
Genseaux | Prime pouvoir | Attendre Pouvoir | Type de moteur | Moteur pouvoir | Cym | Alésage | Accident vasculaire cérébral | Inconvénients 100% | Gouvernement | Version compacte | ||
Dimension lxwxh | ||||||||||||
kW | kva | kW | kva | kW | mm | mm | L / H | mm | ||||
Aj12r | 8 | 10 | 9 | 12 | Y480bd | 14 | 4L | 80 | 90 | <242 | Naturel | 1300x700x1000 |
Aj16r | 10 | 13 | 11 | 14 | Y480bd | 14 | 4L | 80 | 90 | <242 | Naturel | 1300x700x1000 |
Aj18r | 12 | 15 | 13 | 16 | Y485bd | 17 | 4L | 85 | 90 | <246 | Naturel | 1300x700x1000 |
Aj22r | 16 | 20 | 18 | 22 | Y485bzd | 22 | 4L | 85 | 90 | <246 | Turbocompressé | 1300x700x1000 |
Aj30r | 20 | 25 | 22 | 28 | Y485bzld | 26 | 4L | 85 | 90 | <246 | Turbo et refroidi | 1300x700x1000 |
Aj35r | 24 | 30 | 26 | 33 | Y485bzld | 26 | 4L | 85 | 90 | <246 | Turbo et refroidi | 1300x700x1000 |
Aj28r | 20 | 25 | 22 | 28 | 495DS / ZH4100DS | 26 | 4L | 95/100 | 115 | <246 | Naturel | 1700x800x1150 |
Aj35r | 24 | 30 | 26 | 33 | ZH4100DS | 30 | 4L | 100 | 115 | <246 | Naturel | 1700x800x1150 |
Aj42r | 30 | 38 | 33 | 41 | ZH4100ZDS | 38 | 4L | 100 | 115 | <231 | Turbocompressé | 1900x800x1200 |
Aj45r | 32 | 40 | 35 | 44 | ZH4100ZDS | 38 | 4L | 100 | 115 | <231 | Turbocompressé | 1900x800x1200 |
Aj55r | 40 | 50 | 44 | 55 | N4105ZD | 56 | 4L | 105 | 120 | <246 | Turbocompressé | 1900x800x1230 |
Aj70r | 50 | 63 | 55 | 69 | N4105ZLD | 66 | 4L | 105 | 125 | <227 | Turbo et refroidi | 1900x800x1230 |
Aj83r | 60 | 75 | 66 | 83 | N4105ZLD | 66 | 4L | 105 | 125 | <227 | Turbo et refroidi | 1900x800x1230 |
Aj55r | 40 | 50 | 44 | 55 | R4105ZD1 | 56 | 4L | 105 | 125 | <227 | Turbocompressé | 1900x800x1230 |
Aj70r | 50 | 63 | 55 | 69 | R4105ZD1 | 56 | 4L | 105 | 125 | <227 | Turbocompressé | 1900x800x1230 |
Aj70r | 50 | 63 | 55 | 69 | R4105ZLDS1 | 66 | 4L | 105 | 125 | <227 | Turbo et refroidi | 1900x800x1230 |
Aj83r | 58 | 73 | 64 | 80 | R4105ZLDS1 | 66 | 4L | 105 | 125 | <227 | Turbo et refroidi | 1900x800x1230 |
Aj70r | 50 | 63 | 55 | 69 | R4105BZDS1 | 60 | 4L | 105 | 125 | <227 | Turbocompressé | 1900x800x1230 |
Aj83r | 60 | 75 | 66 | 83 | R4105BZLDS1 | 72 | 4L | 105 | 125 | <227 | Turbo et refroidi | 1900x800x1230 |
Aj95r | 64 | 80 | 70 | 88 | R6105ZDS1 | 84 | 6L | 105 | 125 | <218 | Turbocompressé | 2200x900x1450 |
Aj103r | 75 | 94 | 83 | 103 | R6105ZDS1 | 84 | 6L | 105 | 125 | <218 | Turbocompressé | 2200x900x1450 |
Aj110r | 90 | 113 | 99 | 124 | R6105ZLDS1 | 100 | 6L | 105 | 125 | <218 | Turbo et refroidi | 2250x900x1450 |
Aj140r | 100 | 125 | 110 | 138 | R6105AZLDS1 | 110 | 6L | 105 | 130 | <218 | Turbo et refroidi | 2250x900x1450 |
Aj165r | 120 | 150 | 132 | 165 | R6105bzlds1 | 132.5 | 6L | 105 | 135 | <195 | Turbo et refroidi | 2250x900x1450 |
AJ200R | 150 | 188 | 165 | 206 | R6110ZLDS | 170 | 6L | 110 | 125 | <218 | Turbo et refroidi | 2450x1020x1550 |
Aj250r | 180 | 225 | 198 | 248 | 6126-42d | 210 | 6L | 126 | 130 | <198 | Turbo et refroidi | 2850x1020x1600 |
Aj275r | 200 | 250 | 220 | 275 | 6126-260D | 230 | 6L | 126 | 155 | <225 | Turbo et refroidi | 3000x1050x1800 |
Aj300r | 220 | 275 | 242 | 303 | 6126-275d | 250 | 6L | 126 | 155 | <225 | Turbo et refroidi | 3000x1050x1800 |
Aj345r | 260 | 325 | 286 | 358 | STD12D-308 | 308 | 6L | 126 | 155 | <225 | Turbo et refroidi | 3000x1050x1800 |
Production du moteur Ricardo:
Ricardo plcest une société britannique cotée en bourse du nom de son fondateur, Sir Harry Ricardo, initialement incorporé et enregistré comme Moteur Patents Ltd. en 1915. Ricardo est un conseil en génie mondial, environnemental et stratégique, opérant dans une gamme de secteurs de marché. Depuis 1919, le siège est à Shoreham-by-Sea, West Sussex. Ricardo développe des moteurs, des transmissions, des systèmes de véhicules, des systèmes de transport intelligents (ITS) et des systèmes hybrides et électriques en plus de fournir des services de conseil en environnement et stratégique.
Les activités de Ricardo couvrent une gamme de secteurs de marché, notamment des voitures particulières, des véhicules commerciaux, du rail, de la défense, du sport automobile, de la moto, de la production marine, de la production d'énergie propre et d'électricité et le gouvernement. Sa liste de clients comprend les fabricants d'équipements originaux de transport, les organisations de la chaîne d'approvisionnement, les sociétés énergétiques, les institutions financières et les agences gouvernementales.
En plus du siège social de Shoreham UK, il y a des centres techniques à Royal Leamington Spa, Cambridge, Chicago, Detroit, Aachen, Schwäbisch Gmünd (Allemagne), Prague, et les bureaux régionaux à Shanghai, Yokohama, Séoul, New Delhi et Moscou.
Configuration standard:
Moteur: Ricardo; Alternateur: Alternateur de type Hongfu Stamford
Avec 50℃Radiateur, les ventilateurs sont entraînés par la ceinture, avec un garde de sécurité
Alternateur de charge 24 V
Alternateur: Alternateur de roulement unique IP23, classe d'isolation H / H
Filtre à air de type sec, filtre à carburant, filtre à huile, pré-filtre, filtre de liquide de refroidissement
Disjoncteur de ligne principale
Contrôleur numérique standard de Hongfu Deepsea
Deux batteries 12V, grille et câble
Tuyau d'échappement Flex Ripple, siphon d'échappement, bride, silencieux
Démarrage de la batterie, un ensemble de fils conjonctifs
Manuel d'utilisation, schéma de câblage du panneau, certificat de conformité.