Savez-vous comment effectuer une inspection interne du carburant dans les groupes électrogènes et comment installer un système externe pour augmenter la durée de fonctionnement d'un groupe électrogène lorsque cela est nécessaire ?

Les groupes électrogènes disposent d’un réservoir de carburant interne qui les alimente directement.Pour être sûr du bon fonctionnement du groupe électrogène, il suffit de contrôler le niveau de carburant.Dans certains cas, peut-être en raison d'une consommation accrue de carburant ou pour augmenter la durée de fonctionnement du groupe électrogène ou pour minimiser le nombre d'opérations de ravitaillement, un réservoir externe plus grand est ajouté pour maintenir le niveau de carburant dans le réservoir interne du groupe électrogène ou pour l'alimenter. directement.

Le client doit choisir l'emplacement, les matériaux, les dimensions, les composants du réservoir et s'assurer qu'il est installé, ventilé et inspecté conformément à la réglementation relative aux installations pétrolières pour usage propre en vigueur dans le pays où l'installation est réalisée.Une attention particulière doit être portée aux réglementations concernant l'installation des systèmes de carburant, car dans certains pays, le carburant est classé comme « produit dangereux ».

Pour augmenter la durée de fonctionnement et répondre à des exigences particulières, un réservoir de carburant externe doit être installé.Soit à des fins de stockage, pour garantir que le réservoir interne reste toujours au niveau nécessaire, soit pour alimenter le groupe électrogène directement à partir du réservoir.Ces options sont la solution parfaite pour améliorer la durée de fonctionnement de l'unité.

1. RÉSERVOIR DE CARBURANT EXTERNE AVEC POMPE DE TRANSFERT ÉLECTRIQUE.

Pour garantir le bon fonctionnement du groupe électrogène et garantir que son réservoir interne reste toujours au niveau requis, il peut être conseillé d'installer un réservoir de stockage de carburant externe.Pour ce faire, le groupe électrogène doit être équipé d'une pompe de transfert de carburant et la conduite d'alimentation en carburant du réservoir de stockage doit être connectée au point de connexion du groupe électrogène.

En option, vous pouvez également installer un clapet anti-retour à l'entrée de carburant du groupe électrogène pour éviter que le carburant ne déborde en cas de différence de niveau entre le groupe électrogène et le réservoir externe.

2. RÉSERVOIR DE CARBURANT EXTERNE AVEC VANNE À TROIS VOIES

Une autre possibilité consiste à alimenter le groupe électrogène directement à partir d’un réservoir externe de stockage et d’alimentation.Pour cela vous devrez installer une conduite d’alimentation et une conduite de retour.Le groupe électrogène peut être équipé d'une vanne 3 voies à double corps qui permet d'alimenter le moteur en carburant, soit à partir d'un réservoir externe, soit à partir du réservoir interne du groupe électrogène.Pour connecter l'installation extérieure au groupe électrogène, vous devez utiliser des connecteurs rapides.

Recommandations :

1. Il est conseillé de maintenir un espace libre entre la conduite d'alimentation et la conduite de retour à l'intérieur du réservoir pour éviter que le carburant ne s'échauffe et empêcher l'infiltration d'impuretés qui pourraient nuire au fonctionnement du moteur.La distance entre les deux lignes doit être aussi large que possible, avec un minimum de 50 cm lorsque cela est possible.La distance entre les conduites de carburant et le fond du réservoir doit être aussi courte que possible et ne doit pas être inférieure à 5 cm.
2. Parallèlement, lors du remplissage du réservoir, nous vous recommandons de laisser libre au moins 5 % de la capacité totale du réservoir et de placer le réservoir de stockage de carburant le plus près possible du moteur, à une distance maximale de 20 mètres. du moteur, et qu'ils doivent tous deux être au même niveau.

3. INSTALLATION D'UN RÉSERVOIR INTERMÉDIAIRE ENTRE LE GROUPE ÉLECTROGÈNE ET LE RÉSERVOIR PRINCIPAL

Si le jeu est supérieur à celui spécifié dans la documentation de la pompe, si l'installation est à un niveau différent de celui du groupe électrogène ou si la réglementation relative à l'installation des réservoirs de carburant l'exige, il peut être nécessaire d'installer un réservoir intermédiaire. entre le groupe électrogène et le réservoir principal.La pompe de transfert de carburant et l'emplacement du réservoir d'alimentation intermédiaire doivent tous deux être adaptés à l'emplacement choisi pour le réservoir de stockage de carburant.Cette dernière doit être conforme aux spécifications de la pompe à carburant à l'intérieur du groupe électrogène.

Recommandations :

1.Nous recommandons d'installer les conduites d'alimentation et de retour le plus loin possible l'une de l'autre à l'intérieur du réservoir intermédiaire, en laissant autant que possible un minimum de 50 cm entre elles.La distance entre les conduites de carburant et le fond du réservoir doit être la plus petite possible et ne doit pas être inférieure à 5 cm.Un espace libre d'au moins 5 % de la capacité totale du réservoir doit être maintenu.
2.Nous vous recommandons de placer le réservoir de stockage de carburant le plus près possible du moteur, à une distance maximale de 20 mètres du moteur, et qu'ils soient tous deux au même niveau.

Enfin, et cela s'applique aux trois options présentées, cela peut être utileto installer le réservoir avec une légère inclinaison (entre 2° et 5º),placer la conduite d'alimentation en carburant, la vidange et l'indicateur de niveau au point le plus bas.La conception du système de carburant doit être spécifique aux caractéristiques du groupe électrogène installé et de ses composants ;en tenant compte de la qualité, de la température, de la pression et du volume nécessaire du carburant à fournir, ainsi qu'en évitant que de l'air, de l'eau, des impuretés ou de l'humidité ne pénètrent dans le système.

STOCKAGE DE CARBURANT.QU'EST-CE QUI EST RECOMMANDÉ ?

Le stockage du carburant est essentiel au bon fonctionnement du groupe électrogène.Il est donc conseillé d'utiliser des réservoirs propres pour le stockage et le transfert du carburant, en vidant périodiquement le réservoir pour évacuer l'eau décantée et les sédiments du fond, en évitant les longues périodes de stockage et en contrôlant la température du carburant, car des augmentations excessives de température peuvent réduire la densité et pouvoir lubrifiant du carburant, diminuant la puissance maximale.

N'oubliez pas que la durée de vie moyenne d'un gasoil de bonne qualité est de 1,5 à 2 ans, avec un stockage adéquat.

CONDUITES DE CARBURANT.QUE SOUHAITEZ-VOUS SAVOIR.

Les conduites de carburant, tant d'alimentation que de retour, doivent éviter la surchauffe, qui pourrait être nocive en raison de la formation de bulles de vapeur pouvant affecter l'allumage du moteur.Les pipelines doivent être en fer noir, sans soudure.Évitez les pipelines en acier galvanisé, en cuivre, en fonte et en aluminium, car ils peuvent causer des problèmes de stockage et/ou d'approvisionnement en carburant.

De plus, des liaisons flexibles au moteur thermique doivent être installées pour isoler les parties fixes de l'installation de toute vibration induite.Selon les caractéristiques du moteur thermique, ces conduites flexibles peuvent être réalisées de différentes manières.

AVERTISSEMENT!Quoi que vous fassiez, n'oubliez pas...

1.Évitez les joints de canalisation et, s’ils sont inévitables, assurez-vous qu’ils sont hermétiquement fermés.
2. Les canalisations d'aspiration de bas niveau doivent être situées à au moins 5 cm du fond et à une certaine distance des canalisations de retour de carburant.
3.Utilisez des coudes de pipeline à grand rayon.
4. Évitez les zones de transit à proximité des composants du système d'échappement, des tuyaux de chauffage ou du câblage électrique.
5. Ajoutez des vannes d'arrêt pour faciliter le remplacement des pièces ou l'entretien des canalisations.
6. Évitez toujours de faire tourner le moteur avec la conduite d'alimentation ou de retour fermée, car cela pourrait causer de graves dommages au moteur.