1. Nettoyage des taches d'huile Lorsque la tache d'huile sur la surface des pièces est épaisse, elle doit d'abord être grattée.Méthode de nettoyage des pièces de location de générateur d'occasion, nettoyant généralement la surface des pièces huileuse, les liquides de nettoyage couramment utilisés comprennent le liquide de nettoyage alcalin et le détergent synthétique.Lorsque vous utilisez un liquide de nettoyage alcalin pour le nettoyage thermique, chauffez à 70 ~ 90 ℃, plongez les pièces pendant 10 ~ 15 minutes, puis retirez-les et rincez-les à l'eau claire, puis séchez-les à l'air comprimé.

2. Éradication des dépôts de carbone Pour éradiquer les dépôts de carbone, des méthodes mécaniques simples d'éradication peuvent être utilisées.Autrement dit, des brosses ou des grattoirs métalliques sont utilisés pour l'élimination, mais cette méthode n'est pas facile à éliminer et à nettoyer les dépôts de carbone, et il est facile d'endommager l'apparence des pièces.Utilisez des méthodes chimiques pour éliminer les dépôts de carbone, c'est-à-dire utilisez d'abord un décarbonateur (solution chimique) pour chauffer à 80 ~ 90 ℃ pour gonfler et ramollir les dépôts de carbone sur les pièces, puis retirez-les avec une brosse.

Troisièmement, l'éradication du tartre Le nettoyage du générateur choisit généralement la méthode d'éradication chimique.La solution chimique pour éradiquer le tartre est ajoutée au liquide de refroidissement.Après que le moteur ait fonctionné pendant un certain temps, le liquide de refroidissement doit être remplacé.Les solutions chimiques couramment utilisées pour éliminer le tartre comprennent : une solution de soude caustique ou une solution d'acide chlorhydrique, un agent détartrant à base d'acide chlorhydrique au fluorure de sodium et un agent détartrant à base d'acide phosphorique.L'agent détartrant à l'acide phosphorique convient pour éliminer le tartre sur les pièces en alliage d'aluminium.

Afin d'assurer la stabilité du fonctionnement parallèle des groupes électrogènes diesel, le contrôle du statisme est souvent utilisé, c'est-à-dire que le contrôle du statisme P/f et le contrôle du statisme Q/V sont utilisés pour obtenir une fréquence et une tension stables.Cette méthode de contrôle affecte la puissance active produite par chaque unité.Contrôle séparé de la puissance réactive, sans avoir besoin de communication et d'harmonie entre les unités, complétez le contrôle réciproque entre les unités et assurez l'équilibre de l'offre et de la demande et la stabilité de fréquence du système parallèle du groupe électrogène diesel.