Comment fonctionne le thermostat

À l'heure actuelle, les moteurs diesel utilisent principalement un thermostat à cire offrant des performances de fonctionnement stables.Lorsque la température de l'eau de refroidissement est inférieure à la température nominale, la vanne thermostatique est fermée et l'eau de refroidissement ne peut circuler dans le moteur diesel que de manière limitée sans une circulation importante à travers le réservoir d'eau.Ceci a pour but d'accélérer l'augmentation de la température de l'eau de refroidissement, de raccourcir le temps de préchauffage et de réduire la durée de fonctionnement du moteur diesel à basse température.

Lorsque la température du liquide de refroidissement atteint la température d'ouverture de la vanne thermostatique, à mesure que la température du moteur diesel augmente progressivement, la vanne thermostatique s'ouvre progressivement, le liquide de refroidissement participe de plus en plus au refroidissement à grande circulation et la capacité de dissipation thermique augmente.

Une fois que la température atteint ou dépasse la température complètement ouverte de la vanne principale, la vanne principale est complètement ouverte, tandis que la vanne secondaire ferme toutes le petit canal de circulation, la capacité de dissipation thermique sera maximisée à ce moment, garantissant ainsi que le moteur diesel la machine fonctionne dans la meilleure plage de température.

Puis-je retirer le thermostat pour le faire fonctionner ?

Ne retirez pas le thermostat pour faire tourner le moteur à volonté.Lorsque vous constatez que la température de l'eau de la machine à moteur diesel est trop élevée, vous devez vérifier soigneusement si le système de refroidissement du moteur diesel présente des raisons telles que des dommages au thermostat, une trop grande quantité de tartre dans le réservoir d'eau, etc., entraînant une température d'eau élevée. Je n'ai pas l'impression que le thermostat gêne la circulation de l'eau de refroidissement.

Effets du retrait du thermostat pendant le fonctionnement

Consommation de carburant élevée

Une fois le thermostat retiré, une circulation importante domine et le moteur dégage plus de chaleur, ce qui entraîne un gaspillage de carburant plus important.Le moteur tourne en dessous de la température de fonctionnement normale pendant une longue période et le carburant n'est pas suffisamment brûlé, ce qui aggrave la consommation de carburant.

Augmentation de la consommation d'huile

Le moteur fonctionnant en dessous de la température de fonctionnement normale pendant une longue période entraînera une combustion incomplète du moteur, une plus grande quantité de noir de carbone dans l'huile moteur, un épaississement de la viscosité de l'huile et une augmentation des boues.

Dans le même temps, la vapeur d'eau générée par la combustion se condense facilement avec le gaz acide et l'acide faible généré neutralise l'huile moteur, augmentant ainsi la consommation d'huile moteur.Dans le même temps, le carburant diesel dans l'atomisation du cylindre est médiocre, le carburant diesel non atomisé lave l'huile de paroi du cylindre, ce qui entraîne une dilution de l'huile, augmentant la chemise de cylindre et l'usure des segments de piston.

Raccourcir la durée de vie du moteur

En raison de la basse température et de la viscosité de l'huile, la lubrification des pièces de friction du moteur diesel ne peut pas être assurée à temps, de sorte que l'usure des pièces du moteur diesel augmente, réduisant ainsi la puissance du moteur.

La vapeur d'eau générée par la combustion se condense facilement avec les gaz acides, ce qui aggrave la corrosion de la carrosserie et raccourcit la durée de vie du moteur.

Par conséquent, faire tourner le moteur avec le thermostat retiré est nocif mais pas bénéfique.

En cas de panne du thermostat, le nouveau thermostat doit être remplacé en temps opportun, sinon le moteur diesel restera à basse température (ou à haute température) pendant une longue période, ce qui entraînera une usure anormale du moteur diesel ou une surchauffe et des accidents malins.

Le nouveau thermostat remplacé par la qualité de l'inspection avant l'installation, n'utilise pas le thermostat, de sorte que le moteur diesel fonctionne souvent à basse température.