Lorsque le réseau électrique échoue, cela ne signifie pas que vous le pouvez aussi. Cela n'est jamais pratique et peut se produire lorsque des travaux cruciaux sont en cours. Lorsque la puissance se termine et la productivité saisonnière ne peut tout simplement pas attendre, vous vous tournez vers votre générateur diesel pour alimenter l'équipement et les installations qui sont primordiales pour votre succès.

Votre générateur diesel est votre ligne de sauvetage de sauvegarde lors d'une panne de courant. La puissance de veille fonctionnelle signifie que lorsque l'électricité échoue, vous pouvez puiser dans une autre source d'alimentation à tout moment et éviter d'être paralysé par la situation.

Trop souvent, un générateur diesel ne démarre pas quand il est nécessaire, ce qui entraîne une productivité paralysée et une perte de revenus. L'inspection de routine et la maintenance préventive régulière sont importantes pour maintenir votre générateur en parfait état. Ce sont les cinq problèmes qui affectent les générateurs et les protocoles d'inspection nécessaires pour les résoudre correctement.

Tenez-vous à un calendrier d'inspection général hebdomadaire.

Vérifiez les batteries de l'accumulation de sulfate sur les terminaux et les maux

Une fois que l'accumulation a atteint un certain niveau, une batterie ne peut plus générer suffisamment de courant pour une charge électrique et devra être remplacée. La procédure standard sur le remplacement de la batterie est généralement tous les trois ans. Vérifiez auprès du fabricant de votre générateur pour ses recommandations. Les connexions de câbles lâches ou sales peuvent également faire échouer une batterie ou une mauvaise performance. Vous devez resserrer et nettoyer les connexions pour assurer un flux de courant fort et utiliser la graisse terminale pour éviter l'accumulation de sulfate.

Vérifiez les fluides pour assurer des niveaux optimaux

Le niveau d'huile et la pression d'huile sont cruciaux, tout comme le niveau de carburant, la conduite de carburant et le niveau de refroidissement. Si votre générateur a continuellement de faibles niveaux de liquide, le liquide de refroidissement par exemple, il y a une chance que vous ayez une fuite interne quelque part dans l'unité. Certaines fuites de fluide sont causées par l'exécution de l'unité à une charge considérablement inférieure au niveau de sortie pour lequel il est évalué. Les générateurs diesel doivent être exécutés à un minimum de 70% à 80% - donc lorsqu'ils sont exécutés à faible charge, l'unité peut trop se combiner, ce qui provoque un «empilement humide» et des fuites appelées «slobber moteur».

Vérifiez les anomalies du moteur

Exécutez brièvement le groupe de mises à jour chaque semaine et écoutez les hochets et pleurnichez. S'il frappe sur ses montures, resserrez-les. Recherchez des quantités inhabituelles de gaz d'échappement et une utilisation excessive de carburant. Vérifiez les fuites d'huile et d'eau.

Vérifiez le système d'échappement

Des fuites peuvent se produire le long de la ligne d'échappement, généralement aux points de connexion, aux soudures et aux joints. Ceux-ci doivent être réparés immédiatement.

Inspecter le système de refroidissement

Vérifiez le rapport anti-frein / eau / liquide de refroidissement recommandé pour votre modèle de générateur particulier en fonction de votre climat et des spécifications du fabricant. En outre, vous pouvez améliorer le débit d'air en nettoyant les nageoires du radiateur avec un compresseur d'air bas.

Inspecter la batterie de démarrage

En plus des protocoles de batterie ci-dessus, il est important de placer un testeur de charge sur la batterie de démarrage pour évaluer les niveaux de sortie. Une batterie mourante éteindra régulièrement des niveaux inférieurs, ce qui indique qu'il est temps de remplacer. De plus, si vous embauchez un professionnel pour desservir les problèmes détectés par votre inspection de routine, vérifiez l'unité une fois terminée. Plusieurs fois, le chargeur de batterie doit être déconnecté avant le service, et la personne qui fait le travail oublie de le raccrocher avant de partir. L'indicateur sur le chargeur de batterie doit lire «OK» en tout temps.

Inspectez l'état du carburant

Le carburant diesel peut se dégrader avec le temps en raison des contaminants du système de carburant. Cela entraînera que votre générateur s'exécutera inefficace si le carburant dégradé stagne dans le réservoir du moteur. Exécutez l'unité pendant 30 minutes par mois avec au moins un tiers de la charge nominale pour déplacer l'ancien carburant dans le système et pour garder toutes les pièces en mouvement lubrifiées. Ne laissez pas votre générateur de diesel à court de carburant ou même à retirer. Certaines unités ont une fonction d'arrêt de carburant faible, mais si la vôtre ne le fait pas ou si cette fonctionnalité échoue, le système de carburant attirera l'air dans les conduites de carburant vous laissant un travail de réparation difficile et / ou coûteux sur vos mains. Les filtres à carburant doivent être modifiés pour chaque 250 heures d'utilisation ou une fois par an en fonction de la propreté de votre carburant en fonction de votre environnement et de l'état global de l'unité.

Inspecter les niveaux de lubrification

Lorsque vous exécutez l'unité pendant 30 minutes par mois, assurez-vous de vérifier le niveau d'huile avant de le démarrer. N'oubliez pas que si vous le faites lorsque le moteur est en cours d'exécution, vous devez attendre environ 10 minutes après avoir éteint l'unité pour que l'huile s'écoule jusqu'au carter. Il y a des écarts du générateur à la suivante selon le fabricant, mais une bonne politique consiste à changer le pétrole et le filtre tous les six mois, ou toutes les 250 heures d'utilisation.