Lorsque le réseau électrique tombe en panne, cela ne signifie pas que vous aussi.Cela n’est jamais pratique et peut se produire lorsque des travaux cruciaux sont en cours.Lorsque l'électricité est coupée et que la productivité saisonnière ne peut tout simplement pas attendre, vous vous tournez vers votre générateur diesel pour alimenter les équipements et les installations qui sont essentiels à votre réussite.

Votre générateur diesel est votre bouée de sauvetage de secours en cas de panne de courant.L'alimentation de secours fonctionnelle signifie qu'en cas de panne d'électricité, vous pouvez accéder à une source d'alimentation alternative à tout moment et éviter d'être paralysé par la situation.

Trop souvent, un générateur diesel ne démarre pas quand on en a besoin, ce qui entraîne une paralysie de la productivité et une perte de revenus.Une inspection de routine et un entretien préventif régulier sont importants pour maintenir votre générateur en parfait état.Ce sont les cinq problèmes qui affectent les générateurs et les protocoles d’inspection nécessaires pour y répondre correctement.

RESPECTEZ UN CALENDRIER D’INSPECTION GÉNÉRALE HEBDOMADAIRE.

Vérifiez les batteries pour l'accumulation de sulfate sur les bornes et les fils.

Une fois que l’accumulation a atteint un certain niveau, une batterie ne peut plus générer suffisamment de courant pour une charge électrique et devra être remplacée.La procédure standard de remplacement de la batterie est généralement effectuée tous les trois ans.Vérifiez auprès du fabricant de votre générateur ses recommandations.Des connexions de câbles desserrées ou sales peuvent également entraîner une panne ou un mauvais fonctionnement d'une batterie.Vous devez serrer et nettoyer les connexions pour garantir un fort flux de courant et utiliser de la graisse pour bornes pour éviter l'accumulation de sulfate.

Vérifiez les liquides pour garantir des niveaux optimaux

Le niveau d'huile et la pression d'huile sont cruciaux, tout comme le niveau de carburant, la conduite de carburant et le niveau du liquide de refroidissement.Si votre générateur présente continuellement de faibles niveaux de liquide, de liquide de refroidissement par exemple, il est possible que vous ayez une fuite interne quelque part dans l'unité.Certaines fuites de fluide sont causées par le fonctionnement de l'unité à une charge considérablement inférieure au niveau de sortie pour lequel elle est conçue.Les générateurs diesel doivent fonctionner à un minimum de 70 à 80 %. Ainsi, lorsqu'ils fonctionnent à faible charge, l'unité peut surcharger le carburant, ce qui provoque un « empilement humide » et des fuites connues sous le nom de « bave du moteur ».

Vérifiez le moteur pour des anomalies

Faites fonctionner le groupe électrogène brièvement chaque semaine et écoutez les hochets et les gémissements.S'il cogne sur ses supports, resserrez-les.Recherchez des quantités inhabituelles de gaz d’échappement et une consommation excessive de carburant.Vérifiez les fuites d’huile et d’eau.

Vérifier le système d'échappement

Des fuites peuvent se produire le long de la ligne d’échappement, généralement au niveau des points de connexion, des soudures et des joints.Ceux-ci doivent être réparés immédiatement.

INSPECTER LE SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT

Vérifiez le rapport antigel/eau/liquide de refroidissement recommandé pour votre modèle de générateur particulier en fonction de votre climat et des spécifications du fabricant.En outre, vous pouvez améliorer le débit d'air en nettoyant les ailettes du radiateur avec un compresseur d'air à faible réglage.

INSPECTER LA BATTERIE DE DÉMARRAGE

En plus des protocoles de batterie ci-dessus, il est important de placer un testeur de charge sur la batterie de démarrage pour mesurer les niveaux de sortie.Une batterie mourante émettra systématiquement des niveaux de plus en plus bas, indiquant qu’il est temps de la remplacer.De plus, si vous engagez un professionnel pour réparer tout problème détecté lors de votre inspection de routine, vérifiez l'appareil une fois celui-ci terminé.Il arrive souvent que le chargeur de batterie doive être débranché avant l'entretien, et la personne effectuant le travail oublie de le rebrancher avant de partir.L'indicateur sur le chargeur de batterie doit toujours indiquer « OK ».

INSPECTER L'ÉTAT DU CARBURANT

Le carburant diesel peut se dégrader avec le temps en raison de contaminants présents dans le système de carburant.Cela entraînera un fonctionnement inefficace de votre générateur si du carburant dégradé stagne dans le réservoir du moteur.Faites fonctionner l'unité pendant 30 minutes par mois avec au moins un tiers de la charge nominale pour déplacer le vieux carburant dans le système et pour maintenir toutes les pièces mobiles lubrifiées.Ne laissez pas votre générateur diesel tomber à court de carburant ou même s'épuiser.Certaines unités ont une fonction d'arrêt en cas de faible consommation de carburant, mais si la vôtre ne le fait pas ou si cette fonction tombe en panne, le système de carburant aspirera de l'air dans les conduites de carburant, vous laissant un travail de réparation difficile et/ou coûteux entre vos mains.Les filtres à carburant doivent être remplacés toutes les 250 heures d'utilisation ou une fois par an en fonction de la propreté de votre carburant en fonction de votre environnement et de l'état général de l'appareil.

INSPECTER LES NIVEAUX DE LUBRIFICATION

Lorsque vous faites fonctionner l'appareil pendant 30 minutes chaque mois, assurez-vous de vérifier le niveau d'huile avant de le démarrer.N'oubliez pas que si vous le faites avec le moteur en marche, vous devrez attendre environ 10 minutes après avoir éteint l'appareil pour que l'huile s'écoule vers le carter.Il existe des variations d'un générateur à l'autre selon le fabricant, mais une bonne politique consiste à changer l'huile et le filtre tous les six mois, ou toutes les 250 heures d'utilisation.