Nous commençons par une analyse théorique, combinée à des exemples, pour discuter de l'impact de l'environnement de plateau sur les performances des groupes électrogènes diesel et des contre-mesures.Pour résoudre le problème de la chute de puissance du groupe électrogène diesel causée par l'environnement de plateau, la chute de puissance du moteur diesel du moteur principal doit d'abord être résolue.

Grâce à une série de mesures techniques adaptables sur plateau telles que les types de récupération de puissance, suralimentés et refroidis par l'intermédiaire, il peut restaurer efficacement la puissance, l'économie, l'équilibre thermique et les performances de démarrage à basse température du moteur diesel moteur du groupe électrogène diesel, de sorte que le les performances électriques du groupe électrogène peuvent être restaurées au niveau d'origine et auront une forte adaptabilité environnementale dans une large plage d'altitude.

1. Le courant de sortie dugénérateur dieselL'ensemble changera avec le changement d'altitude.À mesure que l’altitude augmente, la puissance du groupe électrogène augmente également ;c'est-à-dire que le courant de sortie diminue et que le taux de consommation de carburant augmente.Cet impact affectera également les indicateurs de performance électrique à des degrés divers.

2. La fréquence du groupe électrogène est déterminée par sa propre structure et le changement de fréquence est directement proportionnel à la vitesse du moteur diesel.Étant donné que le régulateur du moteur diesel est de type mécanique centrifuge, ses performances de fonctionnement ne sont pas affectées par les changements d'altitude, de sorte que le degré de changement du taux de réglage de la fréquence en régime permanent doit être le même que dans les zones à basse altitude.

3. Le changement instantané de la charge entraînera certainement le changement instantané du couple du moteur diesel, et la puissance de sortie du moteur diesel ne changera pas instantanément.D'une manière générale, les deux indicateurs de tension instantanée et de vitesse instantanée ne sont pas affectés par l'altitude, mais pour les unités suralimentées, la vitesse de réponse du régime du moteur diesel est affectée par le décalage de la vitesse de réponse du compresseur, et ces deux indicateurs ont augmenté haut.

4. Selon l'analyse et les tests, les performances des groupes électrogènes diesel diminuent avec l'augmentation de l'altitude, le taux de consommation de carburant augmente, la charge thermique augmente et les changements de performances sont très importants.Après la mise en œuvre d'un ensemble complet de mesures techniques pour restaurer l'adaptabilité du plateau de la puissance turbocompressée et intercooler, les performances techniques du groupe électrogène diesel peuvent être restaurées à leur valeur d'usine d'origine à une altitude de 4 000 m, et les contre-mesures sont totalement efficaces. et réalisable.

L'utilisation des moteurs diesel dans les zones de plateau est différente de celle dans les zones de plaine, ce qui entraîne certains changements dans les performances et l'utilisation des moteurs diesel.Les points suivants sont à titre de référence pour les utilisateurs qui utilisent des moteurs diesel dans les zones de plateau.

1. En raison de la faible pression de l'air dans la zone du plateau, l'air est mince et la teneur en nutriments est faible, en particulier pour le moteur diesel à aspiration naturelle, les conditions de combustion s'aggravent en raison d'une admission d'air insuffisante, de sorte que le moteur diesel ne peut pas émettre la puissance calibrée spécifiée d'origine.Même si les moteurs diesel sont fondamentalement les mêmes, la puissance nominale de chaque type de moteur diesel est différente, de sorte que leur capacité à travailler sur plateau est différente.Compte tenu de la tendance au retard d'allumage dans des conditions de plateau, afin de faire fonctionner le moteur diesel de manière économique, il est généralement recommandé que l'angle d'avance de l'alimentation en carburant du moteur diesel à aspiration naturelle soit avancé de manière appropriée.À mesure que l'altitude augmente, les performances de puissance diminuent et la température des gaz d'échappement augmente, les utilisateurs doivent également tenir compte de la capacité de travail à haute altitude du moteur diesel lors du choix d'un moteur diesel et éviter strictement le fonctionnement en surcharge.Selon des expériences menées cette année, pour les moteurs diesel utilisés dans les zones de plateau, la turbocompression des gaz d'échappement peut être utilisée comme compensation de puissance pour les zones de plateau.La turbocompression des gaz d'échappement peut non seulement compenser le manque de puissance dans le plateau, mais également améliorer la couleur de la fumée, restaurer les performances de puissance et réduire la consommation de carburant.

2. Avec l'augmentation de l'altitude, la température ambiante est également inférieure à celle des plaines.Généralement, la température ambiante baissera d’environ 0,6 degré Celsius pour chaque augmentation de 1 000 M.De plus, en raison de la minceur de l'air du plateau, les performances de démarrage des moteurs diesel sont meilleures que celles des zones plates.Différence.Lors de l'utilisation, l'utilisateur doit prendre des mesures de démarrage auxiliaires correspondant au démarrage à basse température.

3. À mesure que l'altitude augmente, le point d'ébullition de l'eau diminue, tandis que la pression du vent de l'air de refroidissement et la qualité de l'air de refroidissement diminuent, et la dissipation thermique par kilowatt par unité de temps augmente, de sorte que la condition de dissipation thermique du refroidissement le système est pire que celui de la plaine.En règle générale, il n'est pas conseillé d'utiliser un cycle de refroidissement ouvert dans les zones d'altitude des plateaux, et un système de refroidissement fermé sous pression peut être utilisé pour augmenter le point d'ébullition du liquide de refroidissement lorsqu'il est utilisé dans les zones de plateaux.

Selon le directeur qui vend et utilise des groupes électrogènes diesel depuis de nombreuses années, Hongfu Power recommande aux clients de choisirGroupes électrogènes diesel Volvopour garantir que la puissance de sortie des groupes électrogènes diesel peut répondre aux exigences d'utilisation et que la consommation de carburant n'augmentera pas.