La maintenance appropriée du générateur diesel est la clé pour vous assurer que votre équipement continue de fonctionner pendant des années à venir et ces 8 points clés sont essentiels

1. Inspection générale de routine du générateur diesel

Pendant l'exécution du générateur diesel, le système d'échappement, le système de carburant, le système électrique DC et le moteur nécessitent une surveillance étroite pour toute fuite qui peut provoquer des occurrences dangereuses. Comme pour tout moteur à combustion interne, une maintenance appropriée est essentielle.SLes temps de service tandard et de changement d'huile sont recommandés à 500hla nôtreCependant, certaines applications peuvent nécessiter des temps de service plus courts.

2. Service de lubrification

L'huile moteur doit être vérifiée lors de l'arrêt du générateur à intervalles réguliers à l'aide d'une jauge. Laissez l'huile dans les parties supérieures du moteur à s'écouler dans le carter et suivre les recommandations du fabricant du moteur pour la classification de l'huile d'API et la viscosité de l'huile. Gardez le niveau d'huile le plus près possible de la pleine marque de la jauge en ajoutant la même qualité et la même marque d'huile.

L'huile et le filtre doivent également être modifiés à des intervalles de temps acclamés. Vérifiez auprès du fabricant du moteur les procédures de vidange de l'huile et de remplacement du filtre à huile et leur élimination doit être effectuée de manière appropriée pour éviter les dommages environnementaux ou la responsabilité.

Néanmoins, il est avantageux d'utiliser les huiles, lubrifiants et refroidisseurs les plus fiables de la plus haute qualité pour faire fonctionner votre moteur.

3. Système de refroidissement

Vérifiez le niveau de liquide de refroidissement pendant les périodes d'arrêt à l'intervalle spécifié. Retirez le capuchon du radiateur après avoir permis au moteur de refroidir et, si nécessaire, ajouter le liquide de refroidissement jusqu'à ce que le niveau soit d'environ 3/4 po. Les moteurs diesel robustes nécessitent un mélange de liquide de refroidissement en eau, de l'antigel et du liquide de refroidissement. Inspectez l'extérieur du radiateur pour les obstructions et retirez toute la saleté ou le matériau étranger avec une brosse ou un chiffon doux avec prudence pour éviter d'endommager les nageoires. Si disponible, utilisez de l'air comprimé à basse pression ou un flux d'eau dans la direction opposée du débit d'air normal pour nettoyer le radiateur.

4. Système de carburant

Le diesel est soumis à la contamination et à la corrosion dans un délai d'un an, et donc l'exercice de réglage régulier de générateurs est fortement recommandé d'utiliser du carburant stocké avant de se dégrader. Les filtres à carburant doivent être drainés aux intervalles désignés en raison de la vapeur d'eau qui s'accumule et se condense dans le réservoir de carburant.

Des tests réguliers et un polissage du carburant peuvent être nécessaires si le carburant n'est pas utilisé et remplacé en trois à six mois. L'entretien préventif doit inclure une inspection générale régulière qui comprend la vérification du niveau de refroidissement, du niveau d'huile, du système de carburant et du système de départ. La tuyauterie et les tuyaux de refroidisseur d'air de charge doivent être inspectés régulièrement pour les fuites, les trous, les fissures, la saleté et les débris qui peuvent bloquer les nageoires ou les connexions lâches.

«Bien que le moteur maintient ses propriétés mécaniques, elle peut entraîner des problèmes liés à la qualité du carburant diesel. La composition chimique du carburant diesel a changé ces dernières années; Un certain pourcentage de biodiesel à des températures basses ou élevées libère des impuretés, tandis qu'un certain pourcentage de biodiesel à des températures chaudes mélangées à l'eau (condensation) peut être le berceau de la prolifération bactérienne. En outre, la réduction du soufre réduit la lubrification, qui bloque finalement les pompes d'injection de carburant. »

«De plus, en achetant un groupe de greniers, il est important de savoir qu'un large éventail d'accessoires facultatifs est disponible qui permettent d'étendre les intervalles de maintenance et de garantir une puissance de qualité tout au long de la vie du groupe."

Étant donné que la qualité du carburant est mauvaise dans la plupart des pays, ils installent des filtres à carburant du séparateur d'eau et un système de filtration supplémentaire pour protéger le système d'injection de carburant sensible; et conseiller aux clients de remplacer les éléments à temps pour éviter de telles pannes.

5. Tester les batteries

Les batteries de démarrage faibles ou sous-chargées sont une cause courante de défaillances du système d'alimentation de secours. La batterie doit être maintenue entièrement chargée et bien entretenue pour éviter de diminuer par des tests et une inspection réguliers pour connaître l'état actuel de la batterie et éviter tout attelage de start-up du générateur. Ils doivent également être nettoyés; et les niveaux spécifiques de gravité et d'électrolyte de la batterie ont fréquemment vérifié.

• Tester les batteries: la simple vérification de la tension de sortie des batteries n'est pas indicative de leur capacité à fournir une puissance de démarrage adéquate. À mesure que les batteries vieillissent, leur résistance interne au flux de courant augmente et la seule mesure précise de la tension des terminaux doit être effectuée sous charge. Sur certains générateurs, ce test indicatif est effectué automatiquement chaque fois que le générateur est démarré. Sur d'autres ensembles de générateurs, utilisez un testeur de charge de batterie manuel pour attester l'état de chaque batterie de démarrage.

• Nettoyage des batteries: gardez les batteries propres en les essuyant avec un chiffon humide chaque fois que la saleté semble excessive. Si la corrosion est présente autour des bornes, retirez les câbles de la batterie et lavez les bornes avec une solution de bicarbonate de soude et d'eau (¼ lb de bicarbonate de soude à 1 litre d'eau). Soyez prudent pour empêcher la solution d'entrer dans les cellules de la batterie et rincez les batteries à l'eau propre une fois terminée. Après avoir remplacé les connexions, enduisez les bornes par une application légère de gelée de pétrole.

• Vérification de la gravité spécifique: Dans les batteries au plomb à cellule ouverte, utilisez un hydromètre de batterie pour vérifier la gravité spécifique de l'électrolyte dans chaque cellule de batterie. Une batterie entièrement chargée aura une gravité spécifique de 1,260. Chargez la batterie si la lecture de gravité spécifique est inférieure à 1,215.

• Vérification du niveau d'électrolyte: Dans les batteries à aire de plomb à cellule ouverte, vérifiez le niveau de l'électrolyte au moins toutes les 200 heures de fonctionnement. Si bas, remplissez les cellules de la batterie au fond du cou de remplissage avec de l'eau distillée.

6. Exercice de moteur de routine

L'exercice régulier maintient les pièces du moteur lubrifiées et contrecarre l'oxydation des contacts électriques, utilise du carburant avant de se détériorer et aide à fournir un démarrage fiable du moteur. L'exercice du moteur est recommandé d'être exécuté au moins une fois par mois pendant au moins 30 min. chargé à pas moins d'un tiers de la cote de plaque signalétique.

Plus important encore, en matière de maintenance du moteur, recommandait de faire des inspections régulièrement, car la maintenance préventive est meilleure que la maintenance réactive. Néanmoins, il est de la plus haute importance de suivre la procédure de service et les intervalles désignés.

7. Gardez votre générateur diesel propre

Les gouttes d'huile et d'autres problèmes sont faciles à repérer et à prendre soin du moment où le moteur est agréable et propre. L'inspection visuelle peut garantir que les tuyaux et les ceintures sont en bon état. Les contrôles fréquents peuvent empêcher les guêpes et autres nuisances de la nidification de votre équipement.
Plus un générateur est utilisé et invoqué, plus il doit être pris en charge. Cependant, un ensemble de générateurs qui est rarement utilisé peut ne pas nécessiter beaucoup de soins.

8. Inspection du système d'échappement

Dans le cas où il y a des fuites le long de la ligne d'échappement qui se produit généralement aux points de connexion, les soudures et les joints; Ils doivent être réparés immédiatement par un technicien qualifié.